在这个被流量侵占的环境里头，“万元车”大概是个持久不衰的话题，虽然嘛，来来去去说的还是那些内容凯发主页集团，还是那些车可以选，譬如今天这台Vitz。
原汁原味的Vitz前唇，懂行的人会跟你说，原版就是这种怪怪的两片式设计；井字的Enkei CPS-II铃，你硬说它是SC14其实也不是完全不行（？）；那些个原装的RS杠，标识，鬼面罩更不用说，鬼知道死活不愿意透露价格的车主到底在这上面花了多少钱…
还有车内，别的就不说了，那套带有Vitz标的原装蕾丝座椅套简直就是绝杀。大家可以看看视频。
当然啦，作为一个肤浅的人，还是对机盖下面的东西比较在意，车主移植了一套来自Vitz RS Turbo的机波电，1NZ-FE+涡轮增压套件。嗯，在一款定位不运动的“F”机器上装外挂，这是丰田从Starlet小福星那里延续过来的优良传统，尽管当时有些日媒会觉得凯发主页集团凯发主页集团，Vitz RS Turbo显得太文明，有点无趣，真正的Turbo Starlet继任者，反而是隔壁的大发YRV…这些在之前的文章都有提过一下。
据说这款车型的机波电有多种版本，主要是波箱部分，视年份，齿比会有差异，还会带有LSD，而刘sir这台车，开盲盒开出了一个无lsd，密齿比的版本。
虽然是一种极度不文明的改装，但这台车却意外地文明，可能因为保留了原本8A的死气喉，他不会发出任何你在萝卜头视频里听到烂仔声音，甚至据车主所说，这玩意日常开起来比8A省油不少。只是当你向油门施压凯发主页集团，伴随着一定程度的推背感，标称150Ps的引擎还是会发出与之相符凯发主页集团，颇为醇厚的声浪，虽然用醇厚来形容一副1.5T真的很怪，但羊平时只能听某些难听到爆炸的1.5L引擎，所以这1NZ给羊的感觉简直就是…如听仙乐耳暂明。
说回羞涩的车主本人，我们的老朋友刘公子。如果你看过JDM日常的百人一车，大概记得刘公子以前在澳门拥有过一台ist，回到这边，因为惦记着内味，就选了同底盘型号的威姿参数图片），这是买这台车的一个原因，至于另一个，就是想着买台便宜代步车，留着那张粤X牌…南京五家嘴船厂液滴的传输抽头开关回波箱凯发主页集团