二手雨燕深圳入户(雨燕怎么样)

凯发主页集团 | 2024-06-12 16:26

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　　旅行车在国内是一个挺有趣的存在，说起它的时候，大家都竖起大拇指：好用、有范儿，但是真正买的人，却寥寥无几。以至于近些年的合资品牌当中，旅行版车型越来越少。所谓宝马2系旅行车、高尔夫嘉旅、本田杰德，某程度上都只能称为“休旅车”，与传统意义上的旅行车大相径庭。

　　但13年前，在大家眼里只是一辆普通家用车的别克凯越，却曾经推出过一款正儿八经的旅行版车型——凯越旅行版。事实上它源自于韩国大宇（Daewoo）的Nubira?Station?Wagon，得益于通用的全球化战略，其以凯越旅行车的身份引进国内市场。某程度上来看，说凯越旅行版是“韩系车”，也没有毛病。

　　而这，正是我人生中的第一辆车。上个月我决定要将旧车换成新飞度之后，已经将手上的07款凯越旅行车卖给了我一位朋友，我的第一辆车正式离我而去。尽管这辆车说不上是十分优秀的产品，但陪伴我的四年期间为我留下了不少美好回忆，所以今天想通过这篇文章来纪念一下她，也纪念一下我的青葱岁月。

　　你一定想不到，摇号中标，对于某些人来说也是烦恼。2016年刚刚大学毕业的我，听说广州的小客车指标摇号很难，有些甚至摇号五六年都没法获得一个粤A指标。于是刚刚拿到驾照的我，便匆匆填写了资料，申请摇号，想着提前累积一下人品。殊不知摇号的第一个月，就收到短信告知：中签了。

　　“怎么办？一年之内就要买车了，刚毕业工资不高，挣得钱刚好够生活，哪里来的钱买车？”

　　手上没钱，又不想浪费掉这个粤A的指标，毕竟谁也不知道，下一次人品爆发中签是多少年之后了。思前想后，我最终还是把这个事情告诉了母亲。

　　有句话说得好，能用钱解决的问题就不是问题，家人还是经不起我的软磨硬泡。于是我拿着家里给我的3万元，开始物色一辆用来“套指标”二手车。考虑过很多车型，第二代飞度、雨燕、捷达、桑塔纳，统统都考虑过，但是二代飞度当时开价3万元以下的，行驶里程普遍到15万公里，而且没见着车况特别好的。至于雨燕、捷达、桑塔纳，当时在3万元以下，也很难找到车况好的二手车。

　　所以在机缘巧合之下，朋友推荐我一位二手车商，他手上有一辆凯越旅行车，开价2.8万。一看内饰规整、发动机变速箱运转还挺灵光，行驶里程也只有9.6万公里，重点是，这车还是手动挡，可比4AT的凯越省油靠谱多了。心想着原本想买台车来套指标，没想到还能买到一辆颇有逼格的旅行车，也算是意外收获。于是欣然决定拿下，还跟车商砍了价，结果是2.7万元包过户。

　　拿到车之后，我并没有做非常细致的整备，一来是当时不太懂，二来也确实预算不多，难以做深度的整备。换了一桶嘉实多磁护5W-30润滑油、换了四条锦湖的轮胎（15寸小脚，不到200元一条）。然后就开始我的用车生活。

　　提车的第一天，我就带着媳妇去了逛花卉市场，这是我第一次开自己的车上路，我很清晰记得，这一路上死火两次，中途跟着导航还走错路，白白多走了将近10公里。但依然很开心，因为这是第一次体验属于自己的车，正如“Nubira”在韩文里的意思就是“to?go?everywhere”，这就是有车一族的欢乐。

　　买车之后，每个周末都变得精彩起来。驱车500公里到汕头吃一顿地道的牛肉火锅，狂奔4小时到深圳的海边钓小鱿鱼，又或者近一点，离广州市区不到100公里的南昆山，白天跑山路晚上泡温泉。即便工作压力不小，但是每次到周末都可以开车远离都市，感受与世无争的周末度假，人生一大乐也。

　　但真正让凯旅发挥其旅行车优点的，是那一次搬家。当时的房子租约期满之，我和媳妇（当时还是女朋友）打算搬到一个环境稍微好一点的房子。当时两个小年轻行李不多，衣服、简单的日用品、几张桌子椅子、电脑，但是常规的轿车想一次过装下还是很吃力的，所以刚开始的时候有想过叫一台货拉拉来帮忙，但最终我灵机一动，把凯旅的后排放倒，愣是把俩人的行李统统塞了进去。这是第一次真切地感受到旅行车的优势。

　　自打那次之后，每每家里人想去宜家扫货、或者春节想买些年花啥的，凯旅就会派上用场了。一辆正儿八经的旅行车，却在我手上被用成了皮卡的模样，也算是物超所值了。

　　但实用归实用，回归到一辆车的本身，凯旅在机械上还是有些小问题，不然也不会比同年份的日系、德系紧凑型车便宜那么多。

　　底盘是老化得最明显的一个部件，实际上新车刚到我手的时候，底盘已经展露出疲态，显示出松散的感觉。当时也曾经检查过，避震确是有渗油的现象，但不算严重。底盘松散的主要原因是底盘的衬套等橡胶件开始老化。当时身边的也有朋友劝我，避震、下摆臂、连杆都该换了，然而我也没有多理，还是继续开着。

　　但如果说底盘是老化之后才出现的问题，那么变速箱的匹配就是硬伤了。1、2、3挡之间的齿比设定还是不够合理，换挡的时候需要很小心翼翼地做好油离配合，车子才会走得顺，否则就会像匹配做得很差的双离合变速箱一样，非常顿挫。

　　除了变速箱以外，噪声也是凯旅一个不大不小的毛病，曾听说当年的凯越在NVH上算是做得很不错的车型。但不知道是凯旅的密封胶老化严重，还是本身隔音材料就用得不多，发动机噪音和风噪都挺大。又由于变速箱的设定问题，时速120的时候，引擎转速就已经高于4000rpm，所以走高速的时候，车内的人基本是不会聊天的，因为真的太吵了。

　　还好，除了以上的一些问题以外，凯旅在我手上的四年时间内，引擎和变速箱都没有大修过。但这四年期间，凯旅也陆陆续续出现过一些问题，甚至有一次直接把我抛在路上……

　　前面提过，这辆二手凯旅到我手上的时候整备得较为草率，而这个草率的整备，直接为日后埋下了祸根。

　　凯旅的第一次进厂，是因为刹车出现问题。开始感觉到前刹车出现异响的时候，我以为是正常现象，我若无其事地继续开了两三天。直到后来感觉到车子的刹车力明显衰退的时候，我才察觉确实出了问题。去维修店检查之后，发现原本是没多大点事，只是前刹车的刹车片磨光了，但问题是我在刹车片磨光了以后没有及时更换，把刹车碟也给磨坏了，这下倒好，连刹车碟都得更换，成本翻倍地增长。

　　但相比刹车碟的问题，更加揪心的，其实是轮胎。前面说过我当时换了四条价格很便宜的锦湖，没想到的是，换了轮胎不到两个月，快速路上的一个坎就把我的右前轮给磕破了。我不得不顶着大热天把备胎给换好了，才能继续跑。而当我换好备胎的时候，原本一身干干净净的衣服，已经脏得不能见人了，相当狼狈。

　　所以这个事情也让我明白了，汽车的配件，不要总想着挑便宜的买，你在买配件时省的钱，很可能会在别的地方让你花回来。

　　前面两次倒还好，车子都不至于完全不能动，真正让我感到难受的，是换挡机构和正时皮带的问题。细心留意会发现凯越手动挡的倒挡挂入方式是比较特殊的，需要用两只手指把倒挡开关提上来，然后再挂挡。而这一个倒挡的开关其实是比较脆弱的，如果平时换挡的时候动作太猛，容易把换挡机构给弄坏。

　　我就试过把这玩意儿整坏了，坏了之后会出现什么情况？原本五个挡位，就只剩下三挡和四挡能用，一、二、五挡都挂不进去。换挡机构的问题是在路上突然发生的，所以我当时必须用“三挡起步”的方式，走了将近20公里，到修理厂里面把换挡机构给换了。每每回想起那段“三挡起步”但是全程没有死火的经历，我都会哭笑不得。

　　当然，最苦逼的事情是后来正时皮带断了。这也是在我卖车前一个月才发生的事情，从地下停车场出来，我猛给了一脚油，出来路上走了不到2公里，车子就开始前后晃动凯发主页集团，抽搐起来。我发现不对劲，赶紧利用剩余的动力把车子停到旁边。再重新打火，已经打不着了。

　　叫了拖车，把凯旅拖到了维修店一检查，好家伙，正时皮带断了，花了我一千多块的维修费。又是一个典型的疏于检查和疏于保养惹的祸。

　　几次的经历让我明白到，无论是什么车，定期的保养和检查一定是不能少的，一定要到专业的维修厂或者4S店做保养，因为这些地方在保养的时候也会给你的车子做较为详细的检查。能够避免在路上的各种各样尴尬情况，切记切记。

　　既然我是曾经的二手车车主，那么我买二手车的经验，还是可以给大家分享一下的。

　　我的凯旅当时就是从朋友介绍的车商手里买回来的，虽然说不上是精品车况，但起码不是泡水车和事故车，就已经值了。但如果你是新手的话，买二手车的时候就得小心了，这一行还是偶尔会有一些害群之马。所以买二手车最好找自己认识的车商或者朋友，车子的里程和年限也不是最重要的，最重要的还是要看车况。

　　二手车落地之后，油液的更换自然是少不了的，但另外还要根据车子的里程考虑是否要更换避震和底盘衬套件。而且刹车碟刹车片，还有刹车油管、正时皮带、轮胎那都是必须要检查的东西，一旦到了需要更换的时候，必须果断更换，千万别拖，否则会付出更大的成本。

　　即便凯旅不完美，但毕竟是我人生的第一辆车，是她让我感受到了作为有车一族的幸福。某程度上，对于她我是怀着感恩之情的。但除了感恩之外，我还略带一点愧疚，因为凯旅在我手上的时候，还没有主动地为她做过什么提升，更多的是等到车子真的出问题，才会把她开到维修厂车处理。

　　当然了，凯旅陪伴我的四年时间里，我更多的是开心。首先她是一辆旅行车，为我的用车场景、生活方式都提供了更多可能性。其次凯旅是一辆手动挡轿车，人生的第一辆车能开手动挡来练手，是非常有意思的事情，让我得以在凯旅身上练就了一身成熟的手动挡驾驶技巧。

　　尽管在发稿时，凯旅已经不在我手上，成为了别人的座驾。但她依然活在我心里，会一直成为我脑海里十分重要的一部分回忆。毕竟对于我来说，最珍贵的不是这款车有多么好，而是她承载了太多过去的美好时光。希望这辆车也能为她的新车主，带来同样的幸福。

　　太平洋汽车网铃木汽车松油门波箱异响的原因：1、轴承磨损，建议更换。2、变速元件磨损。3凯发主页集团、润滑油不足，应及时添加。4、螺栓松动，拧紧即可。

　　如果说有什么车适合拿来玩，雨燕绝对是当仁不让的，不论是现在已经降到冰点的二手价，还是十多年来各路玩家积累下来的大量经验，再加上丰富的改装件，都暗示着雨燕拥有极其强大的可玩性。

　　雨燕1.5的动力改装有涡轮和自吸两大路线，涡轮先不说，自吸想要玩到极致是非常烧钱的。但如果你的追求没那么远大，只是想让车子变得更好开，那么这就好解决了。适合雨燕用的铃木系机器，想必很多读者早已倒背如流，合适高转的M16S，低扭强劲的M18A（德功的M19A，拉力车队的2.2，这些属于睾玩的机器先不说），确实，如果你有一万多的预算，想稳定提升动力性能，换机器/扩缸确实是很成熟的选择。如果预算更低呢？日规密齿波箱其实是性价比最高的动力提升方案。

　　一部车想要跑得快，除了马力，车重，还有个关键点就是波箱。波箱的尾牙和齿比是影响发动机输出的最大因素，国产雨燕1.5的手动波箱齿比设定是偏向家用的，1档2档提速尚可，3档就开始阳痿，至于4档5档基本就剩巡航降油耗的作用了。这是一个看似经济的设定，在绝对理想的测试条件下能有一个比较低的油耗数据，但实际用车情况下往往会各种不够力，促使需要更大的油门驱动车辆，这也就是雨燕被称为A0级油老虎的原因之一了。

　　相对来讲，日规雨燕运动版的原装波箱拥有更大的尾牙和更绵密的齿比，动力衔接会更加顺畅，出力更直接，加速感受也更好，而且在市区工况下，油耗反而能降低不少，对的，你没听错，就是力气大了，油耗小了。如果用回原厂5档齿，高速油耗也能兼顾的到，和平时不会有多大区别。我们自己的雨燕去年改装了日规后期波箱，4.388的尾牙，3档4档密齿，原厂5档齿，市区通勤（短途）百公里油耗下降了1~1.5升凯发主页集团，纯高速跑100左右时速，试过36升油跑660公里。

　　来自深圳宝安的小周哥是一位地道的小车爱好者，以前曾是一部4G63菱帅的车主，后来从良开上了自波GK5，度过一段无趣的日子之后，他决定买一台手波雨燕，重温手波旧梦。车买回来后马上就开始整备翻新，改装上了绞牙避震，WORK轮毂，AP刹车，重做了了黑色珍珠漆，改上了一套音质不错的音响，密齿波箱不久之后也被提上了日程凯发主页集团。

　　考虑到已经过了热血的年纪，小周哥选择日规前期波箱（4.235尾牙），无需加工任何其他零件，拆下日规波箱的各个部件组装进原厂波箱里就可以完美使用。如果是后期波箱（4.388尾牙）则需要另行加工相关部件。

　　虽然雨燕的手动变速箱结构并不复杂，但是每一道工序都不能遗漏，拆装也必须非常小心，还要在齿轮上做好各个记号，避免失误。

　　关于年轻人的第一辆车，如果你喜欢小而轻(=如果你穷的话)，那就逃不过飞度、炫等。而我同事选的就是这款铃木雨燕！1.3L手动挡二手车1.9万，不到2万的车，一上油就飞，在深圳市区路况小跑，发出噪音，绝对独一无二。

　　玩了小年，事业蒸蒸日上的时候，他忍痛告别了人生第一辆车，成为了奥迪A4L的车主。在卖掉之前，他在pyq上写了这样一段抒情的话，为自己的年轻岁月留下证据:

　　去兜一圈，或者跟它说再见！其实这辆小破车没什么不好，甚至某种程度上还挺好的。

　　紧绷的操控感让它在深圳转角处游荡时特别清爽，发动机高转的时候还会发出本田开VTEC的尖啸声，特别可爱。但是一个男人就像和一辆车约会。时间久了，他总会对另一半要求更多。

　　公路上要是能安静点就好了。要是堵车时是自动的就好了。要是跑山路时避震器的支撑更好就好了。

　　反正作为一个大男孩的第一辆车，这个小雨燕的表现还是合格的，甚至有点加班。

　　说起来雨燕是长安铃木在2005年推出的，曾被誉为“MINICOOPER”，经济省油，深受消费者喜爱。但铃木最终因为水土不服退出了中国市场，Swift在中国也从未更新过。近日，铃木全新雨燕的运动版已经在海外上市，新车的实拍图也已曝光。

　　为避免部分网友对Swift运动版不熟悉，我帮大家做个回复。它的车以前在中国叫“速翼”。由于推出时间不长，加上铃木退市，没有继续在国内替代，市场上并不多。今天在海外上市的全新Swift运动版基于铃木最新的HEARTECT平台。外观方面，相比老款有明显变化。前脸改装了大尺寸进气格栅，并进行了熏黑处理。两边配着圆圆的但是很犀利的“大眼睛”，可爱的有点腹黑。车身线条饱满有力。

　　值得一提的是，这款车的重量只有970kg，对操控灵敏度起到了至关重要的作用。

　　在车内部分，雨燕运动版保留了较为传统的简约机械风格。比如机械式的仪表盘，大量的实体按键，细长块状手柄的设计，很难吸引**姐。但这种原始的氛围，对于渴望驾驶的汽车司机来说，多少有些纯粹。

　　动力方面，新车搭载了全新的适应轻混系统的1.4T发动机，最大功率103kW，峰值扭矩230N·m，作为参考，我们与国内部分竞品车型进行对比。

　　可以看到，雨燕运动版的参数都是超越飞度/Polo的。当然，这是国外版本，并没有太大的实际参考意义。传动部分匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。

　　总的来说，铃木雨燕运动版这个颜值/这个内饰/这个动力，如果回到国内，你觉得会比飞度更香吗？如果8万开始卖，你喜欢吗？大家讨论一下吧！

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